Nová Ducati Multistrada V2

 

Díky projektu inspirovanému hledáním minimální váhy se zaměřením na rám a nový motor, váží nová Multistrada V2 o celých 18 kg méně než předchozí model. 199 kg v provozním stavu bez paliva představuje nejnižší hodnotu ve své kategorii, kterou oceníte při ovladatelnosti a manévrování při nízké rychlosti i při plném naložení v rychlé jízdě. 

 

 

Design nové MTS V2 čerpá inspiraci ze stylistických konceptů, které se zapsaly do historie rodiny Multistrada, což je přední charakteristická část se zobákem a sportovními liniemi, zdůrazněnými bočními panely a vizuální robustnost.

Jako všechny Ducati, i Multistrada V2 kombinuje design a funkčnost. Do designu byly integrovány aerodynamická řešení s cílem zlepšit tepelný komfort a ochranu před přírodními živly.

 

Čelní sklo, vysoce funkční a výškově nastavitelné, bylo dotvořeno pečlivým aerodynamickým výzkumem, který zahrnoval také deflektory, integrované do přední linie. Pro tepelný komfort, stejně jako u Multistrady V4, byly zavedeny boční vzduchové kanály, které pomáhají nasměrovat čerstvý vzduch k nohám jezdce.

 

 

Nové světlomety a DRL inspirované nejnovější generací Panigale a Multistradou V4 pomáhají definovat kompaktní a agresivní čelní pohled, který je okamžitě rozpoznatelný. Kratší "zobák" je dobře integrován a vytváří harmoničtější obraz. Ukazatele směru, tenké a sladěné v designu bočních panelů, byly zcela přepracovány a přemístěny tak, aby nabízely optimální viditelnost a vytvořily mezeru mezi nimi a kapotáží, která umožňuje průchod čerstvého vzduchu směrem k jezdci. Zadní část je velmi štíhlá a lehká, nejen díky kratším zadním madlům, aby byla zaručena funkčnost a ergonomie.

 

 

Ergonomie modelu Multistrada V2 byla kompletně přepracována s velkou pozorností věnovanou pohodlí. Sedadla pro jezdce a spolujezdce byla přepracována a prostor pro cestující se ve srovnání s předchozím modelem zlepšil, pokud jde o prostor pro nohy a trup, díky zadnímu hornímu boxu a bočnímu uchycení kufrů.

Aby jezdec mohl bezpečně zastavit s nohama na zemi, byla nová Multistrada V2 vybavena sedadlem, které lze nastavit do dvou poloh, s výškou 850 a 830 mm. Dále katalog Ducati Performance nabízí jako příslušenství sedadlo zvýšené na 870 mm, a jedno snížené na 810. U verze S je díky semiaktivnímu DSS podvozku (Ducati Skyhook Suspension) a systému Minimum Preload možné snižte sedadlo na 790 mm.

 

 

 

Nová Multistrada V2 je vybavena novým motorem Ducati V2, 90° V-twin, 890 ccm, s variabilním časováním a rozvodem sacích ventilů IVT s ventilem s vinutými pružinami. Tento nový motor, extrémně kompaktní a lehký – váží pouze 54,9 kg – významně přispívá ke snížení hmotnosti motocyklu. V této konfiguraci poskytuje 115 koní při 10 750 ot./min a točivý moment 92 Nm při 8 250 ot./min.

 

Díky variabilnímu časování ventilů motor V2 optimalizuje výkon i pro pomalou jízdu. Převodové poměry byly speciálně navrženy pro Multistradu s kratším prvním a druhým rychlostním stupněm pro zlepšení použitelnosti při nízkých rychlostech a akceleraci při plném zatížení. Převodovka je vybavena novým řazením Ducati Quick Shift 2.0, které nabízí přesnější a rychlejší řazení.

 

 

 

Pro zlepšení komfortu a potěšení z jízdy na jakékoli trase je nová Multistrada V2 vybavena zcela přepracovaným rámem, zadním pomocným rámem a kyvnou vidlicí, které zahrnují stejnou konstrukční filozofii jako Multistrada V4. Rám je hliníkový monokok, který využívá motor jako namáhaný prvek, zadní pomocný rám je ocelová mříž a kyvná vidlice je odlita z hliníku. To vše v kombinaci s novým motorem V2 umožňuje modelu Multistrada dosáhnout extrémně nízké hmotnosti 199 kg v provozním stavu bez paliva u verze a 202 kg u verze V2 S vybavené semiaktivním odpružením. 

Díky kompletnímu přepracování a řešení monokokového rámu se inženýrům Ducati podařilo vytvořit štíhlou motorku, která umožní snáze položit nohy na zem. Kromě toho byla vylepšena kontaktní plocha kolen a vnitřní strany stehen s povrchem motorky, což zvyšuje požitek z jízdy a pocit kontroly při vysokých rychlostech. Díky nové ergonomii vyžaduje nová Multistrada V2 menší námahu s řídítky k naklánění a zaručuje neutrálnější chování při vjíždění a průjezdu zatáčkami.

 

 

Multistrada V2 je vybavena vidlicí Marzocchi se 45 mm trubkami a tlumičem Sachs s progresivní vazbou, obojí plně nastavitelné. Multistrada V2 S se může pochlubit semiaktivním odpružením s elektronickým ovládáním Ducati Skyhook Suspension, které dále zlepšuje komfort, bezpečnost a výkon díky novým elektronickým vychytávkám, které omezují potápění při brzdění (anti-dive) a tendenci zvedat se při akceleraci (anti-dive). Výše zmíněná funkce Minimum Preload navíc umožňuje snížit zadní odpružení na minimum pouhým stisknutím tlačítka, což usnadňuje kontakt nohou se zemí, zejména při plném zatížení a se spolujezdcem. Stejně jako u nové Multistrady V4 lze režimy odpružení volit nezávisle na režimech jízdy a vybrat tak preferovanou kalibraci odpružení při zachování parametrů elektronického ovládání a odezvy motoru beze změny.

 

 

Obě verze nové Multistrady V2 jsou vybaveny 19" předním kolem kombinovaným se 17" zadním kolem, s pneumatikami Pirelli Scorpion Trail II a zdvihem 170 mm, aby nabízely všestrannost a pocit z jízdy. Brzdový systém Brembo obsahuje dvojitý přední kotouč o průměru 320 mm a jeden kotouč o průměru 265 mm se špičkovým výkonem v každé situaci.

 

 

Nová Multistrada V2 se může pochlubit kompletním elektronickým balíčkem, který lze spravovat pomocí přepracovaných ovládacích prvků na řídítkách a nové 5" barevné palubní desky TFT s kompletně přepracovaným vícejazyčným rozhraním založeným na třech různých informačních režimech.

 

Pět dostupných jízdních režimů (Sport, Touring, Urban, Enduro a Wet) nabízí možnost přizpůsobení Multistrady V2 jakékoli situaci, nastavení výkonu motoru a odezvy na předem nakonfigurované a upravitelné hodnoty, a to díky čtyřem režimům výkonu, kterými je motor vybaven. Jízdní režimy samozřejmě nastavují ABS v zatáčkách, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) a Engine Brake Control (EBC) na předem definované úrovně, které může jezdec dodatečně upravit.

 

 

Tři informační režimy (Road, Road Pro a Rally) vám umožňují maximálně využít schopnosti palubní desky a měnit zobrazené informace tak, aby jezdci nabídly nejlepší jízdní zážitek v každé situaci: Road Pro například poskytuje procento výkonu a točivý moment používaný v reálném čase.

 

Konečně je Ducati Multistrada V2 standardně vybavena tempomatem, USB zásuvkou integrovanou do palubní desky, brzdovým světlem Ducati EVO (které zvládá nouzové blikání při náhlém brzdění) a v případě V2 S multimediálním systémem Ducati, s možností aktivace příslušenství Turn-by-turn navigátoru. Kromě toho nová funkce Coming Home udržuje potkávací světla aktivní při vypnutém zapalování, aby osvětlila prostor před předním kolem a usnadnila parkování v garáži.

 

 

Stejně jako všechny Multistrady je i nová V2 navržena tak, aby umožnila svým majitelům cestovat s maximálním klidem díky standardním intervalům údržby (kontrola vůle ventilů nastavena každých 30 000 km) a programům 4EVER Ducati a Roadside Assistance. První nabízí evropským zákazníkům záruku platnou 4 roky s neomezeným počtem najetých kilometrů, druhý program Roadside Assistance v Evropě přidává silniční asistenci, přepravu jezdce a pasažéra, náhradní vozidlo a přenocování ve čtyřhvězdičkovém hotelu v případě problémů, které mohou nastat během období pokrytí záruky. Ducati síť servisů má více než 800 oficiálních partnerů ve více než 90 zemích světa.

 

 

 

Široká škála příslušenství umožní přizpůsobit si Multistradu V2 podle nejrozmanitějších potřeb. Plastové kufry o objemu 60 litrů nebo hliníkové o objemu 76 litrů jsou na rám namontovány pomocí plovoucích úchytů pro zlepšení stability a tím i bezpečnosti. Ocelové rámy pomáhají omezit poškození v případě pádu a středový stojan usnadňuje údržbu.

Milovníci dobrodružství mohou dokoupit paprsková kola, čímž se Multistrada V2 stane všestrannější, když asfalt skončí. A konečně, ti, kteří chtějí vylepšit svou Multistradu V2 změnou zvuku, si mohou vybrat z různých modelů nabízených značkou Termignoni.

 

Nová Multistrada V2 bude k dispozici ve standardní verzi a V2 S se semiaktivním odpružením DSS. První je nabízena v barvě Ducati Red, zatímco u druhého modelu si můžete vybrat mezi Storm Green a Ducati Red s dodatečnou možností zvolit si výbavu Travel, doplněnou plastovými bočními kufry, středovým stojanem a vyhřívanými rukojeťmi. Nová Ducati Multistrada V2 dorazí do dealerství v lednu 2025, rovněž ve verzi 35 kW pro motocyklisty s řidičákem A2.

 

 

Motor Ducati V2, 890 ccm

Maximální výkon 115 koní při 10 750 ot./min

Maximální točivý moment 92 Nm při 8 250 ot./min

Pohotovostní hmotnost bez paliva: 199 kg (202 kg V2 S)

Hliníkový monokokový rám

19litrová nádrž

Ducati Skyhook Suspension a funkcí Minimum Preload

Elektronicky řízená vidlice Marzocchi se 45 mm trubkami, zdvih 170 mm

Elektronicky řízený tlumič Sachs, zdvih 170 mm

Hliníkové ráfky s 19" vpředu a 17" vzadu

Brzdový systém Brembo s dvojitým 320 mm předním kotoučem a 265 mm zadním kotoučem

Pirelli Scorpion Trail II

Elektronický balíček nejnovější generace s 6osou inerciální měřicí jednotkou (6D IMU): ABS s funkcí zatáčení; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Řízení motorové brzdy (EBC).

Nová 5" full-TFT palubní deska se správou Infomode a přepracovanými ovládacími prvky na řídítkách

Jízdní režimy (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet)

Režimy výkonu (vysoký, střední, nízký, Off-Road)

Full-LED světlomety s funkcí DRL a Coming Home

Ducati brzdové světlo EVO

Multimediální systém Ducati

Tempomat

USB zásuvka na palubní desce

 

 

Standardní funkce stejné jako Multistrada V2 S s výjimkou

Pohotovostní hmotnost bez paliva: 199 kg

Vidlice Marzocchi s trubkami 45 mm s mechanickým ovládáním, zdvih 170 mm

Tlumič Sachs s mechanickým ovládáním, zdvih 170 mm