Horex VR6 Classic

Redakce, 15.8.2013

O šestiválcovém motocyklu VR6 staronové značky Horex jsme psali již několikrát. Výrobce nyní představil verzi VR6 Classic která, jak již název napovídá, disponuje několika retro prvky - drátovými koly, nátěrem laděným do červena připomínajícím stroje Horex z minulosti a hnědým sedlem se zřetelnými stehy. Kromě vzhledových úprav byl také optimalizován průběh kroutícího momentu pro příjemnější jízdu v nízkých otáčkách. Všechny uvedené změny vzešly z připomínek zákazníků a dealerů. Nový model v nabídce doplní typ VR6 Roadster, který je již nějakou dobu v prodeji.

Lepšího zátahu odpodu bylo dosaženo interferenčními trubicemi ve výfukovém systému a jinou palivovou mapou. Přepracovaný šestiválec nyní dosahuje nejvyššího výkonu 93 kW (126 k) při 8 500 ot./min. a kroutícího momentu 120 Nm už při 7 000 ot./min. Křivka krouťáku se přitom mohutně zdvihá hned od volnoběhu.

Změněny byly rovněž některé partie podvozku. Nejnápadnější jsou nová drátová kola Kineo z hliníkové slitiny s inovativním uchycením "niplů", umožňující kombinaci klasického vzhledu a vysokorychlostních bezdušových pneumatik. Přední plně stavitelná obrácená vidlice WP je stejná jako na modelu Roadster, ale nový je zadní nastavitelný tlumič Sachs.

Horex VR6 Classic bude v prodeji od podzimu 2013, objednat si ho můžete u dealerů již nyní .

Horex VR6 Classic - specifikace

Motor
Typ	Šestiválec, uspořádání VR6, 15° V
Vačky a ventily	TOHC (triple overhead camshaft) – 3 vačky 3 ventily na válec, radiálně uspořádané
Zdvihový objem	1 218 cm³
Vrtání x zdvih	68 x 55 mm
Nejvyšší výkon	93 kW (126 k) při 8 500 ot./min.
Nejvyšší kroutící moment	120 Nm při 7 000 ot./min.
Kompresní poměr	12,5:1

Převody
Spojka	Vícelamelová v olejové lázni, hydraulické ovládání
Převodovka	6-stupňová
Sekundární převod	Řetěz se stálým mazáním

Podvozek
Rám	Hliníková slitina, ocelová hlava řízení
Přední vidlice	Obrácená WP 48 mm, stavitelné předpětí, tlumení v obou směrech, zdvih 120 mm
Zadní vidlice	Kyvná vidlice s centrální jednotkou Sachs, stavitelné předpětí a útlum, zdvih 120 mm
Přední brzda	Dvojité kotouče 320 mm Braking, radiální 4-pístkový brzdič Brembo
Zadní brzda	Jeden kotouč 264 mm Galfer, 2-pístkový brzdič Brembo
ABS	Standardní výbava (BOSCH 9MB)
Kola	Drátová Kineo, hliníkové ráfky 3,50x17 (přední) a 6,00 x 17 (zadní)
Pneu	Přední 120/70 ZR 17, zadní 190/55 ZR 17

Rozměry, hmotnosti, výkony
Výška sedla	820 mm (+/-20)
Rozvor	1 506 mm
Úhel hlavy řízení	66°
Pohotovostní hmotnost bez paliva	249 kg
Palivová nádrž	17 l
Nejvyšší rychlost	250 km/h (elektronicky omezena)

Cena	Německo 24 500 EUR (plus doprava) Rakousko 28 700 EUR (včetně dopravy) Švýcarsko 28 900 CHF (plus doprava 750 CHF)